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从投资的成败优劣谈新加坡搭中国“顺风车”
2001-09-12 09:03:38

新加坡贸工部杨荣文部长说，新加坡应该乘搭中国这辆经济大卡车的“顺风车”。作者以本身在中国投资管理多年的经验，分析新加
坡商家要乘搭这趟“顺风车”所具备的优劣势。
此外，作者也提出要乘搭这趟“顺风车”必须“买票”的看法，而这张“票”，欧美的跨国机构早已购买了，但本地的企业似乎也没觉察到需要买这张“票”的必要性，因此要成功赶上这趟顺风车，新加坡的大小企业得先接受思想改造以端正心态。
　　中国申奥成功和入世（WTO）将是中国经济发展的新一波。新加坡能否搭上顺风车就成为一个热门话题。
　　跨国投资，当然会有很多困难，不可贸贸然打没有把握的仗。为了创造投资成功的条件，我们有必要从新加坡商家投资中国的成败经验和优劣势来冷静思考这个机遇。
　　为什么有些投资会成功，而有些却失败？

成中有败，败中有成
　　我们应该有不少的成功例子，也不乏惨痛的失败。成功的公司有目共睹，失败的个别曝光、未经报道“打落牙齿往肚里吞”的可能更多。报章的宣传广度和深度毕竟有限，尤其是铩羽而归，商家一般宁可低调处理。所以，我们需要一个机构来收集这些投资案例并有专人跟踪，成与败都有值得参考的价值。
　　不要以为那些成功的投资都是一帆风顺，成功也许来自濒临失败的边缘；也不要以为失败的企业都是一无是处，或许它们也曾经辉煌。成中有败，败中有成，最后结局不同。
　　投资案例的价值就在于提供后来者有效的经验参考。新加坡政府正在鼓励商家到中国投资，按理应该给商家提供这方面的信息以示支持。但是，为了减少政府的干预色彩，我觉得中华总商会最适合出面来做这项工作。在商言商，这是一个兼具经济与社会效益的项目。

新加坡商家的优势和劣势
　　第二个问题是：新加坡商家到中国投资有什么优势或者劣势？所谓优势和劣势，不能凭空讲，它必须扣紧能否满足对方发展需求这个前提来谈才有实际意义。拥有满足对方需求的条件就有优势，否则就是处于劣势。
　　新加坡政府和中国的高层关系良好，对于大企业的特大投资或者政府项目的竞争也许有些助力，对于中小企业，这个优势遥不可及，不足为恃。
　　新加坡商人通晓华文，容易和中国人沟通。这个说法本也不科学。语文是沟通的工具，懂得对方的语文有助于沟通，但不等于一定能够沟通。来自一个家庭，父子两代都有代沟，可见沟通并不是语文上的说读听写那么简单。
　　“察言观色”，身体语言可以传达信息；“尽在不言中”，没说出来的话也许比说出来的更加重要。能否捕捉到弦外之音，在于能否了解对方的处境和需要。国情不同，虽然同文同种，新加坡人和中国人彼此的交流存在亟待克服的重重障碍。“华文通“和“中国通”是不同的两个层次；中国通而又能和中国人周旋自如地打交道并且取得成效（我名之为“中国道”），又是另一个境界。
　　新加坡最早是一个货物集散和转口贸易港口，后来成为欧美日的工业加工站，本土工业发展有限。这是新加坡厂商到中国投资工业先天不足的劣势。
　　中国吸收外国投资的需要正在转型，像北京、上海、广州和深圳这些大城市，政府不乏资金，他们更需要能够把企业生产推上高新尖端的技术。由于发展需要不同，不排除我们的资金和工业在新开放和次开发地区还是会受到欢迎。
　　不过，我们投资之前一定要先掂掂自己的分量，问问自己技术水平有无竞争优势，能给对方带来什么增值？老一辈的投资家满脑子想的是要利用那里相对廉价的资源。今天的中国，由于国有资源转向社会拥有，国家不再补贴的资源是越来越昂贵，如果还是抱着这个老观念进去中国，投资策略就大错特错。所以，正确认识中国的发展需要就是我们在谈投资优势或劣势的前提条件。

买票搭“顺风车”
　　在中国经营企业必须兼顾“经济和社会效益”。经济效益就是美国管理大师麦克·波特所谓的公司经营的目的就是赚取利润；而社会效益的涵义由近到远包括提供就业、照顾员工和地方建设。所以，乘搭中国“顺风车”的车票就是：满足中国（即投资所在地）的经济和社会发展需求。
　　欧美的跨国机构都很会在这方面做足功夫，所以在地方上很吃得开。20世纪80年代初期，好些跨国集团如保险公司还进不了中国，但他们却在中国开办各种免费的培训，建立人脉，先创造社会效益。满足投资所在地的经济和社会发展需求也就成为跨国投资的金科玉律。
　　说得更白一点，做生意要先利人，后利己；先行社会奉献，然后经济回收。这就是社会主义特色的市场经济的游戏规则。建立公众形象的企业公关手段，新加坡的大企业并非不懂，问题在于高层人员必须先抛弃对中国的成见才能认真投入。
　　至于管理落后的家族企业和那些小公司到中国的投资，事先往往缺乏严谨的科学论证，取向往往以关系来决定……总是考虑如何利用亲情友情以及和官员的个人关系，感性重于理性；他们强调快速赚钱回本的短期效应、无视地方建设，不重视企业的社会公民责任的长期效果。
　　这次要搭“顺风车”新加坡的大小企业，恐怕得先接受思想改造以端正心态。如果准备充分，能够切中地方发展需求，理论上新加坡的任何厂商都有条件做“过江龙”。
　　打从自由港的时代，带动新加坡经济发展的一直是个巨大的服务齿轮。这些年来，成本高昂的本国经营环境，也给新加坡的商家练就竞争的本领。中国服务行业正处在质量有待提高的换代阶段，我们的服务行业如果能到中国去正是切中时需，大有可为。
　　比如餐饮业，我们看到香港的茶餐厅，台湾的咖啡厅，唯独没有新加坡的咖啡店；我们看到台湾人的面包蛋糕连锁店，就没有新加坡的Prima和Bangawan Solo；看到越来越多的西餐厅和零星的泰国、印度餐馆，就是没有新加坡的中西餐馆。
　　比如百货和超市业，香港的百胜和Watson在中国都取得成功，我们的股东和会员应该请诗家董、美罗和NTUC的管理层赶快涉足神州。比如前阵子中国报章报道几位日本妙龄女郎声言要到中国“淘金”，在上海开设发廊，由于语言不通，工作时还带着通译。比起她们，我们众多的美发美容经营者胆子是否太小？
　　我们在这些领域都没有足够的竞争实力，所以起步艰难，小公司是因为小老板缺乏企业家的专业素质，满足现状；大公司的问题是对中国了解不够以致决策犹豫。
　　我们好些公司的高层领导的思维还是植根西方的价值观，对东方巨龙的中国所知不深——矛盾的是在“红毛”面前，他们以东方人自居，而在同族面前他们又俨然是西方的代表。现在他们须要调整思维，从新加坡的利益角度来思考企业在中国崛起所带来的世界新经济格局的发展定位。
　　人类的经济从狩猎、农业、工业的发展，正在进入一个更加强调以人为本的个性化的服务时代。中国老百姓在假冒伪劣的侵袭下渴望的就是售前售后态度如一和坚持质量保证的服务，新加坡人的相对善良、诚实和守信正是我们在服务业竞争的最大优势。
中国东南亚商委会供稿

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