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越南市场生变重庆摩托车出口遇阻
2001-12-03 08:19:21

据重庆摩托车出口企业反映，作为我国摩托车最大出口市场的越南，为保护本国摩托车产业，已从2001年10月15日起，大幅提高摩托车进口关税，并限制整机进口。这使重庆市对外贸易面临十分严峻的挑战。
重庆是我国摩托车最大的生产和出口基地，该市摩托车出口占全国出口总量的50％以上。2000年重庆市摩托车出口额3．75亿美元，占同期重庆市机电产品出口额的72．1％，占全市出口总额的30％以上。今年1至9月，重庆市摩托车整车出口额为2．94亿美元，其中对越出口占77．9％。越南进口摩托车关税是15％，现在则翻了一番，达30％。此举将严重阻碍我国摩托车对越出口。
与此同时，越南出台的新政策中还规定禁止整机入越，包括摩托车发动机在内，全部只能是散件进口。
重庆市对越出口历来整车较少，主要以散件和发动机整机出口为主。而在越南新政策出台后，重庆市企业所忧虑的不仅是摩托车的价格和利润问题，品牌问题更加突出。如发动机只能出口散件，不但利润减少，而且运输过程中散件的损耗直接影响到装配质量。
越南经销商早已闻风而动，大量囤货。力帆集团上月发动机出口量陡然上升到18万台，散件出口量也大幅上涨。这只不过是市场的透支行为，囤货之后必然是出货。
目前，重庆市外经贸主管部门和摩托车出口企业正密切关注市场形势的变化，研究应对方法，尽可能减少和避免越方政策变化带来的损失，保住并深度开发越南市场；与此同时，加快摩托车出口市场多元化的步伐，力争实现今年的出口目标。
中国东南亚商委会供稿

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